Accu - Wie kent Optima batteries

Laurens · Bericht door **Laurens** » 27 jun 2009 22:27

Beste dodgers,

Mijn accu heeft het waarschijnlijk begeven, de lader geeft namelijk aan dat deze gesulfateerd is (kortom, stuk)
vandaar dat ik op zoek ben naar een nieuwe, en nu kwam ik
optima batteries tegen (de redtop series) tegen, heeft iemand hier goede/slechte ervaringen mee,

en vooral, welke soort(en) accu's zijn het best te gebruiken, en gebruiken jullie?

Ton · Bericht door **Ton** » 27 jun 2009 22:34

Ik heb een Optima redtop en als het even kan wil ik geen andere meer..

Laurens · Bericht door **Laurens** » 27 jun 2009 23:00

Ron welke versie heb jij,

qau Ah en cold cranking Amps, en waar kan je ze het beste halen (prijstechnisch)

Bericht door **Henk_W200** » 28 jun 2009 09:17

Ik heb een nieuwe 100Ah accu gekocht , deze hebben meestal standaard afmetingen
Deze heb ik gekocht voor 110 euro

Rob Rules · Bericht door **Rob Rules** » 28 jun 2009 17:50

Ik heb een Varta accu. 830Ah

Laurens · Bericht door **Laurens** » 28 jun 2009 19:12

ROb ik denk dat je 830 A (of CCA, cold cranking amps) bedoeld

ipv 830 ampere uur, anders heb je een accu die 8,3 maal zo krachtig is als de (boven) gemiddelde accu

bastian · Bericht door **bastian** » 28 jun 2009 21:49

ja zijn inderdaad goede accu s die optima s , met name voor dieselmotoren in de winter , deze hebben ronde cellen in plaats van platen ,wel opladen met ca 14.4 volt.

Laurens · Bericht door **Laurens** » 29 jun 2009 22:54

De dynamo is blijkbaar ook stuk:S, misschien is dat wel de reden dat de accu stuk gegaan is,

vandaar dat ik op zoek ben naar een nieuwe dynamo, heeft iemand nog iets liggen,

@ robbedoes, Wanneer krijg jij de 100 Amp dynamo's weer binnen?

Laurens · Bericht door **Laurens** » 29 jun 2009 23:15

Nu begreep ik dat er nog een andere probleem mogelijk was,

ik heb namelijk getest of de dynamo werkt, door de wagen te starten, en vervolgens de + pool van de accu te ontkoppelen. hierdoor sloeg de auto af. dit zou betekenen dat de dynamo stuk is, maar het schijnt ook zo te zijn dat de spanningsregelaar defect is,

weet iemand hoe je deze onderdelen kan testen? en misschien ook een leuk (extra topic) voor de
technische avond..

Robbedoes · Bericht door **Robbedoes** » 30 jun 2009 08:17

@Laurens:
Ik heb inderdaad nog zo'n 100Amp dynamo liggen, evenals de spanningsregelaar.
Ik zal ze meenemen naar de technische avond.

Ton · Bericht door **Ton** » 30 jun 2009 18:59

Ik heb nu een one wire 100 amp mopar dynamo erin zitten. Alleen een dikke draad naar de accu en geen externe regelaar meer.

Laurens · Bericht door **Laurens** » 30 jun 2009 19:42

@ Robbedoes, bedankt dat komt zeer goed uit:P,

@ ton, hoe ervaar je dat gebeuren, voordelen ten opzichte van een originele dynamo en losse regelaar?

Ton · Bericht door **Ton** » 30 jun 2009 22:59

Het grootste voordeel vind ik dat hij ook al bijlaadt bij statonair toerental.

Rob Rules · Bericht door **Rob Rules** » 01 jul 2009 22:50

Misschien ook iets voor mij, mijn dynamo geeft maar 12 volt stationair,
half gas 13,5

fcapri · Bericht door **fcapri** » 02 jul 2009 17:58

laadsysteem kan je makkelijk testen.
stationair moet je accu ook al een beetje opladen.

als je accu 12.4V heeft zonder draaiende motor, moet je zeker meer hebben als die draait. toch richting 13V moet je hebben en een max van 14.5V.

als je dan gas geeft zou je toch rond de 13.5moeten schommelen. als je dan de lichten eens aanzet mag de spanning NIET MEER dan 0.3V zoeken. dus als je zonder lcihten 13.5V hebt, moet je met lichten op zelfde toerental zeker 13.2 overhouden.
dan kan je eens extra verbruikers aanzette zoals verwarming, lichten, ruitenwissers.
van het moment dat de spanning onder de 12.5V zakt, dan loopt de accu leeg. dan moet je dus verbruikers uitschakelen om een lege accu te voorkomen en is bijgevolg je laadsysteem bijna op zen eind