wiellager ??

[rudodge]

ff een vraag

m,n dodge moet binnenkort weer voor de apk
vorige week heb ik het 1 en ander nagekeken,en bleek er speling op m,n voorwiellagers te zitten
dus heb ik rechts en links de wiellagers vervangen
alles weer netjes in elkaar gezet
maar nu blijkt er nog steeds speling op m,n wielen te zitten
het rare is wel dat als ik m,n wiel aan de onder en bovenkant vastpak en heen en weer doe,ik speling voel,maar als ik het wiel links en rechts heen en weer doe,voel ik geen speling
heeft iemand misschien hier een verklaring voor

mvg rudodge

[Gerhart]

Speling op de fusees?
Als je aan je wiel voelt, moet je even kijken waar het beweegt; dan zie je gelijk waar de problemen zitten.

[rudodge]

heb net gekeken of ik speling op m,n fusees had,maar heb niks kunnen zien,wat ik wel zag is dat m,n steekas wel iets heen en weer ging aan de achterkant van m,n lagerhuis
heb alles weer uit elkaar gehaald en heb gelijk de vloeibare pakking wegehaald die ik op het lagerhuis had gesmeerd,alles weer in elkaar gezet en de spelling is nu bijna weg,heb het lagerhuis niet helemaal goed kunnen vastzetten aangezien er 2 van de 6 boutjes bijna rond zijn gedraaid,daar moet ik ff nieuwe voor halen
nu is mijn vraag alleen ............wat moet ik dan als afdichting gebruiken om het lagerhuis waterdicht te maken ???
of gebruikt iedereen vloeibare pakking hiervoor??
of heb ik een stomme fout gemaakt ??

mvg rudodge
:)

[Gerhart]

Een zeer, zeeeer dun laagje vloeibare pakking.
Als de laag te dik wordt, wordt ook je lagerspeling groter (zoals je al gemerkt hebt).
Een goeie doorsmering (vaak en veel) van het lager is de beste afdichting.

[rudodge]

denk dat ik inderdaad iets te gul ben geweest met de vloeibare paking
ik ga morgen eerst op zoek naar een paar nieuwe 3/8 boutjes om het lagerhuis goed vast te kunnen zetten

thnx voor de tips :)

mvg rudodge

[rudodge]

heb alles schoon gemaakt en alle kit verwijdert
alles in elkaar gezet,maar heb helaas nog steeds speling op m,n wielen
ik heb de lagers erin gezet zoals de oude eruit kwamen
maar vraag me nu af of die volgorde wel goed was
het eerste lager wat ik erin heb geperst zit met de grote rand van de lagerschaal naar boven,daarna heb ik de vulring erover geschoven,en daartegenaan heb ik de andere grote rand van de lagerschaal geperst
is dit de goede volgorde ??

mvg rudodge

[rudodge]

heb vandaag ff gecontroleerd of het lager er goed in zit maar dat moet allemaal goed zijn
m,n volgende vraag is waarmee span je je lagers op in het lagerhuis ??
is dat met de 6 boutjes of is dat met de grote moer op je steek as ??
of is het een combinatie van elkaar ??

mvg rudodge

[Gerhart]

De lagers sluit je op met de kap met zes boutjes.
De grote moer is alleen om de steekas in de naaf vast te zetten.

Als je nog steeds speling hebt: de vulring (tussen de twee lagers)wordt ook wel vervangen door een iets dikkere om de speling op te vangen.

[rudodge]

nah volgens mij ben ik er nu uit
ik heb de 2 lagers op elkaar gelegd (zonder tussenring) en heb met de schuifmaat het lagerpakket opgemeten ik kwam op 52mm uit
toen de lagers op elkaar gelegd met de tussenring erbij en ik heb wederom 52 mm gemeten
dus volgens mij worden de binnenlagers niet goed in de buitenring gedrukt
m,n tussenringen zijn precies 5,7mm
ik kan nu 2 dingen doen
1 2 nieuwe vulringen van 6 mm maken van m,n oude buitenringen zodat er tussen de 2 lagers een ruimte onstaat van 0,3mm
2 0,3mm van 2 lagers afdraaien zodat er tussen de 2 lagers een ruimte onstaat van 0.3mm

wat kan ik het beste doen ??
zelf denk ik dat 0,3mm genoeg is of kan ik beter iets meer nemen ??

mvg rudodge

[Gerhart]

Ik zou nieuwe vulringen maken.
0.3 mm. is erg veel voor een lager; ik zou een paar ringen maken; 5,8 - 5,9 - 6,0
Hiermee kom je er zeker uit.

[rudodge]

ik ga van de week gelijk een paar nieuwe ringen maken
ik laat het wel weten of alles gelukt is
thnx voor de tips :)

mvg rudodge

[rudodge]

om ff het verhaal af te maken van m,n wiellagers
de tussenringen die tussen m,n lagers zaten waren inderdaad te klein
heb geprobeerd nieuwe ringen te draaien van de oude lagerschalen,maar het metaal waar de lagersschalen van zijn gemaakt is echt loeihard!! de beitel werd roodgloeiend en op het lagerschaal was geen krasje te vinden
dus heb ik met een grote bandschuurmachine iets van de lagers afgeschuurd zodat m,n lagers in dikte iets kleiner werden,toen het lagerpakket ingeklemd tussen de bankschroef
en gekeken of er nog speling op zat (schuren inklemmen schuren inklemmen schuren inklemmen) totdat de speling helemaal verdwenen was
toen alles gemonteerd en speling was weg :)

mvg rudodge

[sicky61]

:) leerzaam topic noeste werkers.

[country4all]

:D Hallo Rudodge.
Zelf heb ik laatst ook mijn voorwiellagers vervangen en heb er geen problemen mee gehad.
Kan het zijn dat je iets niet in de goede volgorde weer gemonteerd hebt.
Ik heb de remtrommel erop gezet, toen de 6 boutjes 3/8" handvast aangedraaid en toen de kroonmoer zo vast gezet dat de steekas helemaal naar voren zit.
Hierna heb ik de 6 boutjes goed vastgezet.
Ik ben in Valkenswaard geweest terrein en blubberbak gereden, s'maandags alles schoongemaakt gecontroleerd en gesmeerd en van wielspeling heb ik geen last.
Mag ik vragen welke lagers je gebruikt hebt.
mvg Jan. :D

[rudodge]

kheb de orginele lagers van timken gebruikt
maar denk dat ze de goede tussenringen er niet bij hebben geleverd
als het goed is en je perst de lagers erin en je draait alleen de 3/8 moeren aan dan zal je speling al verdwenen moeten zijn,dan hoef je nog geeneens de kroonmoer aan te draaien
maaaaaaaar dat is mijn mening misschien dat iemand anders een andere mening hierover heeft


mvg rudodge :)