DTB member 1105

[dodgew200v8]

Effe over hier terug te komen over trillingen inmiddels ben ik weer 3000km verder en het trillen is volkomen weg ..

Voor de rest heb ik geen updates dat kreng blijft lopen......

[dodgew200v8]

Trekhaakkogel stond tussen de 55/60cm op hoogte, veelste hoog natuurlijk.

Heb door middel door 2 chassisbalken de trekhaak verlaagd.


Ook heb ik de achter veerpakketten opnieuw aangepakt, 3 korte vervangen door 3 lange bladen.
Het ondersteblad is een add a leaf blad.

Hij staat nu weer ietjes met de kont omhoog, eerst was het andersom waar ik me toch aan kon ergeren.

Gele platen heb ik vervangen door blauwe platen. 8) en de stekkeraansluiting van de aanhanger heb ik verwerkt in de bumper.. Die kan geen modder meer happen en roesten.

[bastian]

Goed bezig Phil , al had ik persoonlijk die dubbele chassisbalken voor trekhaak wat netter weggewerkt bijv achter een dwarsbalk , komt dit overigens zo wel goed bij de keuring ? Bij een trekhaak hoort normaal een tekening met de gebruikte materialen , sterktes etc . ?

[bastian]

ik zie juist op de laatste foto dat je je bumper wer teruggeplaatst hebt , ik zat ff niet op te letten

[dodgew200v8]

Zal wel eens betere foto's maken.

+ punt is nu ook dat de trekhaak eenvoudig te verwijderen is als ik weer eens naast de baan zit.

Gr Phil

[dodgew200v8]

Voor de kar perfecte hoogte.

[bastian]

Ruige bak zeg , mooie fotos s.

[dodgew200v8]

14-09-15
kmstand 12.000




Dots stond niet meer echt bepaald in spoor... Eigenlijk al sinds aankoop niet.




Voorraam was gesneuveld in Nuland( Kronenberg meeting )


Mooi blauw goed teken op een plekje na.





Laatste tijd begon de Dodge slechter te starten, deed die alleen smorgens vroeg als het vochtig/koud was. Als ik deed over starten sloeg hij wel in een keer aan.
Om nou telkens om 5u smorgens te over starten zag ik ook niet zo zitten... Meende eerst dat het probleem aan de accu lag maar dat was het ook niet.
Nieuwe bougies,verdelerskap, rotor besteld.
Het zooitje allemaal om gezet, en de bougiekabels 1 voor 1 om gewisseld op verdeler wou de Dodge helemaal niet meer starten.... Na paar avondjes verder geklust onder andere andere ontsteking geprobeerd, sloeg hij aan maar duidelijk dat de onsteking helemaal niet goed stond.
Cilinder 1 op tuimelen gezet en zo alle bougiekabels goed gezet op de verdeler zoals in het boekje. Totaal andersom zoals de bougiekabels hebben gezeten op de verdeler... Dodge sloeg nog steeds niet aan. Uit eindelijk de rotor 180, graad gedraaid en de bougies op 0,7 afgesteld, liep hij als een naai machinetje... Conclusie de Dots heeft al die tijd met een verkeerde afstelling rond gereden... Bougiekabels heeft al die tijd tegen over gesteld gezeten op de verdeler, waardoor de rotor ook 180 graad andersom stond.

Bougiekabels heb ik ook vernieuwd. Zo goed heeft hij nog nooit gestart.

[bastian]

vreemd verhaal eigenlijk , de rotor heeft normaal een nokje die in de inkeping van de verdeler valt dus die kan er mits goed gemonteerd maar op 1 stand in , betreft de bougiekabel volgordemet tevens de draairichting van de rotor staat normaal een ingegoten schema op jou manifold boven op de motor

[dodgew200v8]

Nee hoor compleet asje heeft verkeerd gestaan. Bij mij zat bougiekabel 1 van cilinder 1 tegen het schutbord.

[dodgew200v8]

09-10-15
kmstand 12.488

Tijdje geleden nieuwe gasverdamper erop, afstellen wilde niet meer zo goed lukken.
Merk verdamper is ag2000
Wel heb ik een drukknopje in dashboard om extra gas in tespuiten voor de koude start smorgens, starten lopen.


Door cherrybombs en 2 rechte pijp had ik een hoop geknetter in de hogere toeren, met behulp van 2 t stukken heb ik er een balanspijp tussen gezet. Geknetter is weg.


Vandaag op de brug bij de oudijzerboer had ik een ledig gewicht van 2660kg.... Toch wel zwaar, zal wel in de vering zitten dat gewicht

[bastian]

weer mooie updates , qua gewicht zit.je niet ver meer van de w300 af ...

[dodgew200v8]

Hoi Bas,
Denk dat jou Dodge ook wel behoorlijk stuk zwaarder is als op de papieren.


12.710km
01-11-15

Olie ververst

[bastian]

Hoi Phil in mijn geval komt t gewicht aardig overeen met wat op t kenteken staat nl 2880kg , met volle gastank is dat 3000kg , idd is t zo dat t gewicht van t voertuig meestal hoger i sals wat er beschreven staat , lijkt trouwens meer op water dan op olie wat r uit je diff. komt , wordt denk ik tijd voor en verhoogd ontluchtingspijpje op je diff. , en heeft je dodge werkelijk maar 12000km gelopen of moet er een 1 voor staan ? gr bas

[dodgew200v8]

Hoi Bas,
Behoorlijk gewicht ook.

3 jaar terug nieuw klokje in gekomen met 0km, voorheen had hij een mijlenteller met 71.000miles.

Ja klopt lijkt op water/modder wat in de olie zit, slangetje ga ik in het weekend maken toch wel zo handig. De olie wilde ik toch een keer hebben ververst, nu heb ik alles gehad. Motor/automaat/tussenbak/remvloeistof/koelvloeistof. Koelvloeistof doe ik binnenkort weer opnieuw en weer spoelen. Radiator moet toch weer eruit aangezien mijn voorfront is gescheurd... Zit nu met spanbandjes vast. Maar dat krijg je als je gek doet.
2 weken terug.