zijn er makkelijke manier om steekassen te verwijderen
alles tips en tricks zijn welkom
alvast mijn dank
rob/sa
steekassen verwijderen - steekassen verwijderen
-
rvanderende
- Berichten: 71
- Lid geworden op: 08 jun 2011 20:09
klopt van de voor as
kan er weinig van vinden op het net
achter is super simpel
voor ik ergens aan begin ben ik graag voorbereid
heb de as al in de garage liggen hier dus dit deel hoef ik niet buiten te doen
zal wel wat foto's maken van dit deel
dit is de bedoeling eigenlijk
deze as leeghalen volledig
en alles inbouwen in de vooras van mijn dodge
het enige verschil is eigenlijk dat mijn as onder de wagen op spiralen staat
en dat het dif aan de bijrijderskant zit
de assen op zich zijn hetzelfde dana 44
zit zelf te denken om de 2 grote moeren los te halen en dan de hele kop eraf te halen
de vraag is dan klopt dat of doe ik het dan totaal verkeerd
groetjes rob/sa
kan er weinig van vinden op het net
achter is super simpel
voor ik ergens aan begin ben ik graag voorbereid
heb de as al in de garage liggen hier dus dit deel hoef ik niet buiten te doen
zal wel wat foto's maken van dit deel
dit is de bedoeling eigenlijk
deze as leeghalen volledig
en alles inbouwen in de vooras van mijn dodge
het enige verschil is eigenlijk dat mijn as onder de wagen op spiralen staat
en dat het dif aan de bijrijderskant zit
de assen op zich zijn hetzelfde dana 44
zit zelf te denken om de 2 grote moeren los te halen en dan de hele kop eraf te halen
de vraag is dan klopt dat of doe ik het dan totaal verkeerd
groetjes rob/sa
Van de 44 FBJ (permanent 4x4) of de latere modellen met vrijloopnaaf?
Bij de laatste moet je ook de vrijloopnaaf demonteren en (bij beide) daarna de wiellagers en seals. Hierna kun je de steekassen er uit schuiven.
Soms moet je eerst nog de smeernippel van het kruisje verwijderen omdat die te ver uitsteekt.
De koppen zou ik er niet helemaal afhalen; dat is alleen maar extra werk. Bovenstaande moet je sowieso doen; ook al haal je de koppen er af.
Bij de laatste moet je ook de vrijloopnaaf demonteren en (bij beide) daarna de wiellagers en seals. Hierna kun je de steekassen er uit schuiven.
Soms moet je eerst nog de smeernippel van het kruisje verwijderen omdat die te ver uitsteekt.
De koppen zou ik er niet helemaal afhalen; dat is alleen maar extra werk. Bovenstaande moet je sowieso doen; ook al haal je de koppen er af.
Gerhart
-
rvanderende
- Berichten: 71
- Lid geworden op: 08 jun 2011 20:09
is daar geen foto sessie van misschien
het zijn hier automaat vrijloopnaven die erop zitten
het kapje heb ik er net afgehaad
om alvast te kijken dus zover ben ik al
zometeen de camera even meenemen dan even wat foto's maken ervan
heb ook al gezien dat ik wat apparte maten nodig heb maar ok ook hier kom ik weer uit tzt
in iedergeval lees ik graag alle reactie's en tips
en het is zeker niet koud in de garage dus heb goed naar men zin hiernaast
rob/sa
het zijn hier automaat vrijloopnaven die erop zitten
het kapje heb ik er net afgehaad
om alvast te kijken dus zover ben ik al
zometeen de camera even meenemen dan even wat foto's maken ervan
heb ook al gezien dat ik wat apparte maten nodig heb maar ok ook hier kom ik weer uit tzt
in iedergeval lees ik graag alle reactie's en tips
en het is zeker niet koud in de garage dus heb goed naar men zin hiernaast
rob/sa
-
rvanderende
- Berichten: 71
- Lid geworden op: 08 jun 2011 20:09
momenteel is alles erafGerhart schreef:Van de 44 FBJ (permanent 4x4) of de latere modellen met vrijloopnaaf?
Bij de laatste moet je ook de vrijloopnaaf demonteren en (bij beide) daarna de wiellagers en seals. Hierna kun je de steekassen er uit schuiven.
Soms moet je eerst nog de smeernippel van het kruisje verwijderen omdat die te ver uitsteekt.
De koppen zou ik er niet helemaal afhalen; dat is alleen maar extra werk. Bovenstaande moet je sowieso doen; ook al haal je de koppen er af.
de buitense conische lager is eraf de andere niet maar denk dat die niet in de weg zit maar ok kan het mishebben
wat bedoel je met de seal verwijderen
de koppen moet er zoizo af want die moeten op de vooras die onder de dodge zitten met spiraalveren
dus de hele as moet eigenlijk leeggehaald worden
foto's volgen nog vanavond als ik op tijd terug ben
maar nogmaals alle tips en trick fot's alles is welkom
groetjes rob en sa b300 4x4 pathfinder
-
country4all
- Berichten: 564
- Lid geworden op: 08 okt 2002 15:43
- Locatie: Dorp aan de Maas Borgharen
- Contacteer:
Kijk eens hier,mischien helpt dit je verder.Dana Assen
Waar een wil is is een weg, waar geen weg is is een Dodge.
Als iemand een schrijf fout vindt, dan mag hij ze houden.
Buy a hybride....................... We need the gas
Als iemand een schrijf fout vindt, dan mag hij ze houden.
Buy a hybride....................... We need the gas
-
rvanderende
- Berichten: 71
- Lid geworden op: 08 jun 2011 20:09
deze assen zijn te veel verschillend helaas
vandaar dat ik mijn dana 60 en 70 verkocht heb
heb in die korte tijd al zeer veel bijgeleerd kwa assen en tussenbakken
heb deze link al wel gevonden over dana 44 assen http://77cj.littlekeylime.com/Dana44_2.htm
in iedergeval kom ik telkens een stapje verder met de vooras
zo nu eerst de foto's even op de computer zetten
vandaar dat ik mijn dana 60 en 70 verkocht heb
heb in die korte tijd al zeer veel bijgeleerd kwa assen en tussenbakken
heb deze link al wel gevonden over dana 44 assen http://77cj.littlekeylime.com/Dana44_2.htm
in iedergeval kom ik telkens een stapje verder met de vooras
zo nu eerst de foto's even op de computer zetten