ik heb mijn onsteking op gas op 12 graden voor staan loopt ie het lekkerstw200 soest schreef:bij mij is het juist andersom (behalve benzine,daar loopt hij helemaal niet meer op)als ik de auto start slaat hij aan,geef ik gas slaat hij af,laat ik hem rustig lopen slaat hij naar 30 seconden af!dodgew2008 schreef:Vandaag ontsteking op tijd gezet.Start weer als een tierelier op gas.Maar op benzine loopt ie alleen stationair.Als ik gas geef stort ie in elkaar.Morgen weer verder heb lekker een snipperdag.
als de motor warm is loopt en rijd hij aardig goed..
hoe moet de ontsteking staan?
wat heb jij aan je dodge gedaan vandaag? - of mee gedaan?
-
dodgew2008
- Berichten: 11
- Lid geworden op: 03 jul 2008 14:37
- Locatie: Nieuwerkerk Zeeland
DTB LID 1003
-
w200 soest
- Berichten: 118
- Lid geworden op: 30 apr 2007 10:12
- Locatie: soest
-
Laurens
- Berichten: 491
- Lid geworden op: 20 feb 2005 09:14
- Locatie: Veldhunten - Varsselder
- Contacteer:
hoe oud is je verdamper?,
ik had begrepen dat naarmate deze ouder worden, ze steeds meer dicht gaan zitten met troep, misschien dat hij niet goed meer doorstroomt, waardoor deze toch te koud blijft, en misschien dat het probleem in de choke zit, misschien moet je de koud stationair schroef bijstellen?
ik had begrepen dat naarmate deze ouder worden, ze steeds meer dicht gaan zitten met troep, misschien dat hij niet goed meer doorstroomt, waardoor deze toch te koud blijft, en misschien dat het probleem in de choke zit, misschien moet je de koud stationair schroef bijstellen?
Dodge '79 W400, cid 440 v8 Dually (Project)
Dodge '76 W200, cid 318 v8, (Daily)
Dodge '77 W200, cid 318 v8, (Crosser)
Volvo '71 144, 2.0 L B2E, (backup)
Tremere Oculus
Dodge '76 W200, cid 318 v8, (Daily)
Dodge '77 W200, cid 318 v8, (Crosser)
Volvo '71 144, 2.0 L B2E, (backup)
Tremere Oculus
-
w200 soest
- Berichten: 118
- Lid geworden op: 30 apr 2007 10:12
- Locatie: soest
-
Laurens
- Berichten: 491
- Lid geworden op: 20 feb 2005 09:14
- Locatie: Veldhunten - Varsselder
- Contacteer:
ik weet dat er revisie kits zijn voor lpg verdampers, maar moet je eerlijk bekennen dat ik ook niet weet hoe je deze schoonmaakt, (misschien kan hier een ander lid inspringen),
wat betreft de stelschroeven, die twee naast elkaar moet je inderdaad hebben, alleen uiterste stand lijkt mij wat vreemd, is dat helemaal uitgedraaid of helemaal in?, ik vermoed namelijk dat je stationaire toerental veel te laag is,
je kan dit zelf stellen door de schroef in of uit te draaien totdat de moter goed loopt, (wel even onthouden wat de huidige stand is, wil het niet lukken kan je hem namelijk weer terug zetten zoals het stond..)
persoonlijk laat ik mijn moter wat hoger stationair draaien met een koude moter, dan met een warme (zo is ie net wat sneller warm, en loopt het ook wat fijner naar mijn idee)
Edited By Laurens on 1256587123
wat betreft de stelschroeven, die twee naast elkaar moet je inderdaad hebben, alleen uiterste stand lijkt mij wat vreemd, is dat helemaal uitgedraaid of helemaal in?, ik vermoed namelijk dat je stationaire toerental veel te laag is,
je kan dit zelf stellen door de schroef in of uit te draaien totdat de moter goed loopt, (wel even onthouden wat de huidige stand is, wil het niet lukken kan je hem namelijk weer terug zetten zoals het stond..)
persoonlijk laat ik mijn moter wat hoger stationair draaien met een koude moter, dan met een warme (zo is ie net wat sneller warm, en loopt het ook wat fijner naar mijn idee)
Edited By Laurens on 1256587123
Dodge '79 W400, cid 440 v8 Dually (Project)
Dodge '76 W200, cid 318 v8, (Daily)
Dodge '77 W200, cid 318 v8, (Crosser)
Volvo '71 144, 2.0 L B2E, (backup)
Tremere Oculus
Dodge '76 W200, cid 318 v8, (Daily)
Dodge '77 W200, cid 318 v8, (Crosser)
Volvo '71 144, 2.0 L B2E, (backup)
Tremere Oculus
-
w200 soest
- Berichten: 118
- Lid geworden op: 30 apr 2007 10:12
- Locatie: soest
beetje geverficeerd :D
(screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>
(screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>
(screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'> (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>Dodge W200 1976
Chrysler 300 1969
Chrysler 300 1968 (sold)
Chrysler 300 1969
Chrysler 300 1968 (sold)
het deur slot gangbaar gemaakt met syhtetische kruipolie en de het stangetje in de portier vervangen door een zelfgemaakte langere zodat de portier weer opengaat , voor her keuring apk nog te doen : fusee speling , co van 5 naar 1.5% terug brengen ,nieuwe kenteken plaat ,rem slangen vóór ,bedrading in chassisbalk
