Heb ik weer, vooras eronderuit :( - wie heeft hier ervaring mee?

[bastian]

schijnt dan bij die dodges te horen ,ik kan tot ca 85Kmh behoorlijk rustig zoeven ,daarna lijkt t alsof er oorlog uit breekt en bij 100 Kmh voelt t alsof je in de vliegtuig zit dus al met al rijd ik niet harder als 85Km h ,t zal m aan de 37inch good year wranglers liggen ?

[frenkie]

hmm, ik kan toch echt zonder gerammel 140 rijden. ???

[aequitas]

Er zit dus ruimte in voor verbetering, mooi, gaan we dat uitzoeken :)

[76 w200]

ik moet me bij frenkie aansluiten
valt best mee bij zo,n 140 km :p
ik heb 35ers

[Rob Rules]

Tot de 115km/h nergens geen last...
Daarboven tot 130 trillen als een gek... Harder durfde ik niet..

[limbododge]

90 op de teller als die klopt is dat 90x 1,6 km =144 en niet 115 gr limbododge en rammelen doen ze allemaal wel aleen de een wat meer als de ander

[limbododge]

o ja het kan ook zijn dat de cardanas uitgebalanceerd moet worden sheelt ook wel wat

[skiere]

ik moet me bij frenkie aansluiten
valt best mee bij zo,n 140 km :p
ik heb 35ers

he ed had jij dan je broek vol gescheten?of was dat een andere keer?? :D

[aequitas]

Ik vind dat ik op zijn minst 120 moet kunnen rijden zonder dat ik me al te veel zorgen moet maken, dus nog uitzoeken wat ik er aan kan doen. Dit weekend even assteunen aanschaffen zodat ik de speling op de wielen kan controleren en de lagers en kruisassen kan nakijken.

Wat ik me verder nog af vraag is of de V8 een resonantiefrequentie heeft? Bij mijn motorfiets merk ik op een bepaald toerental een zeer sterke trilling over de hele fiets. Daarboven is het ook gelijk weer weg. Dit is wel een 4 in-lijn. Ik weet niet of een V8 hier ook last van heeft of dat dit niet te merken is?

[bastian]

een v8 motor hoort over t hele toeren bereik trilling vrij te lopen , onderdelen die de trillingen veroorzaken zijn dus aandrijf as en banden

[aequitas]

Duidelijk, dat is al een mogelijke oorzaak minder.

Een apparaat om frequenties te meten weet ik wel te bouwen, dus daar ga ik binnenkort naar kijken (als ik de onderdelen heb).

Misschien dat ik voor die tijd al door middel van trail-and-error de oorzaak kan vinden. In ieder geval ga ik volgende controleren:
- Aandrijfas en kruisasjes
- Wiellagers
- Remmen
- Wielassen
- Banden en balans

Versnellingsbak en motor doe ik nog niet, ik wil eerst de meest voor de hand liggende uitsluiten.

[Gerhart]

Heb je bij 't smeren ook het schuifstuk gedaan met de vetnippel?
Als 't gaatje aan de kant van het kruisje verstopt zit, staat de buis onder druk en komt er tijdens het rijden veel kracht op de kruisjes te staan.
Kan een oorzaak zijn.

[aequitas]

Het vet kwam zelfs aan de kant van het kruisje er uit lopen, dus dat zit wel goed denk ik :)

[Laurens]

90 op de teller als die klopt is dat 90x 1,6 km =144 en niet 115 gr limbododge en rammelen doen ze allemaal wel aleen de een wat meer als de ander

Lees het net pas, (jaja, heel laat:P),

ik heb een km/mijlen tellen, en doelde op 90 km, ik rijdt met 33,1 inch banden, op 8j velgen, en vandaar dat er een afwijking in de snelheidsmeter zit!,

gelukkig geen mijlen:p, 150 is behoorlijk hard met een dodge;)

[Gerhart]

gelukkig geen mijlen:p, 150 is behoorlijk hard met een dodge;)

Vinden de andere weggebruikers ook, ja :p
Maar toch rijdt de Dodge nog steeds erg stabiel bij die snelheden.