blij met mijn w200 hok!

[Henk_W200]

Goed bezig

[Robbie]

Zo al een paar middagen bezig geweest al die -piep-sterretje-doodshoofd-gif- klinknagels te verwijderen
Maar op het eind had ik de slag te pakken, afslijpen 8mm gat erin en met een slagboorhamer en kapot boortje ze eruit rammelen.

Waarom haal je ze er uit dan?
Persoonlijk heb ik meer vertrouwen in klinknagels als bouten.
De reden: Een klinknagel is een gesmeden vaste passing. Heeft dus absoluut geen ruimte.
Een bout met moer, sluitringen en veerring klemt geweldig maar de borst van de bout blijft ruimte houden.

[Henk_W200]

Ik heb ze ook allemaal eruit gehaald, om alle roest goed te kunnen behandelen.
En alles weer vast gezet met bouten en moeren die zelfborgend zijn.

[Jasperrr]

Zo al een paar middagen bezig geweest al die -piep-sterretje-doodshoofd-gif- klinknagels te verwijderen
Maar op het eind had ik de slag te pakken, afslijpen 8mm gat erin en met een slagboorhamer en kapot boortje ze eruit rammelen.

Waarom haal je ze er uit dan?
Persoonlijk heb ik meer vertrouwen in klinknagels als bouten.
De reden: Een klinknagel is een gesmeden vaste passing. Heeft dus absoluut geen ruimte.
Een bout met moer, sluitringen en veerring klemt geweldig maar de borst van de bout blijft ruimte houden.

Ja idd klinknagels zijn een betere verbinding dan bouten

Ik heb ook overwogen om het te laten zitten, maar nu alles eraf is en de roest die eronder vandaan kwam is het maar goed dat alles los is en netjes in de verf gezet kan worden.

Gebruik denk ik 10.9 bouten of zelfs 12.9(als deze niet te bros/hard blijken) om alles weer terug te bouwen.
alles wordt M12

[Robbie]

Gewoon op het juiste moment vast zetten.
Bouten/moeren geven meestal de geest omdat ze veelste strak worden vast gezet.

M12 Bouten 10.9 =120Nm
M12 bouten 12.9 =144Nm

[Jasperrr]

Gewoon op het juiste moment vast zetten.
Bouten/moeren geven meestal de geest omdat ze veelste strak worden vast gezet.

M12 Bouten 10.9 =120Nm
M12 bouten 12.9 =144Nm

Idd maar wel + 10% voor het gevoel

[Robbie]

Dat had ik ook, maar heb t vertrouwen gekregen dankzij een tip van m'n collega over hoe je een wiel spanningsvrij vast zet zodat je hem niet hoeft na te trekken.

Het foefje is: Je zet je velg kruislinks vast en zo ook op moment. In mijn geval met aluminium velgen 110Nm
Maar! Je doet dit met het wiel van de grond af.
Dan centreert de velg zich spannings vrij op de wielmoeren. Ik doe dit nu een jaartje of 5, Ik controleer ze af en toe wel maar ze blijven allemaal mooi op moment vast zitten.