Er zit nu zo'n standaard open filter met filterdeksel op m'n 440 en dat hapt natuurlijk knap hete lucht.
Erg zonde van wat er over is aan performance etc. etc.
Gezocht: gesloten luchtfilterhuis voor Impco 300A mixer
Gezocht: gesloten luchtfilterhuis voor Impco 300A mixer
Heeft iemand nog een gesloten filterhuis liggen voor de Impco 300A mixer?
Er zit nu zo'n standaard open filter met filterdeksel op m'n 440 en dat hapt natuurlijk knap hete lucht.
Erg zonde van wat er over is aan performance etc. etc.
Er zit nu zo'n standaard open filter met filterdeksel op m'n 440 en dat hapt natuurlijk knap hete lucht.
Erg zonde van wat er over is aan performance etc. etc.
V8's ex: Camaro, Cobra 427 (repl. met Ford 428CJ ), Dodge W200 V8 318 nu Dodge W200(kent.+alle nummers maar 2WD en 5-bouts assen a la D150) V8 440. En ooit andere heel leuke non-V8 auto's als WRX (nu weer trouwens).
), Dodge W200 V8 318 nu Dodge W200(kent.+alle nummers maar 2WD en 5-bouts assen a la D150) V8 440. En ooit andere heel leuke non-V8 auto's als WRX (nu weer trouwens).Re: Gezocht: gesloten luchtfilterhuis voor Impco 300A mixer
Dat in 2020 maar weer zelf gebouwd, het scheelt zeker warmte! Had nog een groot K&N luchtfilter en wat spullen van m'n vroegere Cobra liggen en weer wat geknutseld met bakkerij aluminium onderdelen, ideaal. "Weer" omdat ik indertijd al een lekker stevige bakplaat daar vond die ik verwerkte bij mijn radiator t.b.v. de elektrische fans. Dus check ook eens leveranciers voor professionele bakkerij benodigdheden, soms verrassend bruikbaar en leuk geprijsd ook nog... 
V8's ex: Camaro, Cobra 427 (repl. met Ford 428CJ ), Dodge W200 V8 318 nu Dodge W200(kent.+alle nummers maar 2WD en 5-bouts assen a la D150) V8 440. En ooit andere heel leuke non-V8 auto's als WRX (nu weer trouwens).
), Dodge W200 V8 318 nu Dodge W200(kent.+alle nummers maar 2WD en 5-bouts assen a la D150) V8 440. En ooit andere heel leuke non-V8 auto's als WRX (nu weer trouwens).