dynamo VW Polo

Bericht door **Henk_W200** » 27 mar 2006 21:59

Ik heb een andere dynamo van een VW Polo op m'n W200 gezet met een ingebouwde spanningsregelaar

Deze past echt perfect, was maar even bijgaan

https://www.wee200.nl/w200_tips/dynamo/dynamo.htm

Groetjes Henk_W200

Robbie · Bericht door **Robbie** » 27 mar 2006 22:15

Van de week ook maar is effe naar de sloop zo'n dynamo halen voor de "back up"
(kan m maar vast in huis hebben)

Ton · Bericht door **Ton** » 28 mar 2006 00:34

Netjes Henk!

p.s. die andere Dodge dynamo die je gekocht had is inderdaad ook eentje die op een 318 hoort..
Het is alleen een single field dynamo.

Een hoop Mopars rijden daar nog mee rond.
Zet hem anders even hier te koop:

Mopar site

"Kale" · Bericht door **"Kale"** » 28 mar 2006 05:48

Duidelijke info, handig om ff op te slaan!!! Thanx

fcapri · Bericht door **fcapri** » 28 mar 2006 10:49

aan het uiterlijk te zien kan je eender welke dynamo van de jaren 80 proberen.

dynamo ziet er mij identiek uit als die van mijn capri, en het lot wil nu eens dat ik daarvan een 20tal dynamo's heb liggen. en jaja, allemaal met die regelaar erop, heb die regelaars zelf nieuw liggen. koste iets van 7€ in duitsland

Afbeelding

hier een andere fotos, bij deze gemakkelijk te vergelijken met de fotos op de pagina hier
null

Edited By fcapri on 1143535906

Bericht door **Henk_W200** » 30 mar 2006 14:03

Ton schreef:Netjes Henk!

p.s. die andere Dodge dynamo die je gekocht had is inderdaad ook eentje die op een 318 hoort..
Het is alleen een single field dynamo.

Een hoop Mopars rijden daar nog mee rond.
Zet hem anders even hier te koop:

Mopar site

Hoi Ton , bedankt voor je tip
Heb hem daar te koop gezet

dodgedude · Bericht door **dodgedude** » 09 aug 2006 21:58

Hallo hier frank.

Kan iemand mij vertellen hoe dat ze de bedrading hebben zitten bij zo'n bosch vw dynamo?

Bij mij zit er deze in (BOSCH k1-14V 23/65 A),Qua uiterlijk hetzelfde als die van Henk.

Alleen loopt er bij mij een draad direct naat de Accu+,en volgens m'n haynes manual is dit niet het geval. ???

Ik vraag dit omdat ik momenteel de door de vorige eigenaar ingeknoopte digitale Opel GSI dashboard aan het vervangen ben voor een originele dash........

In de cabine heb ik alles nu weer 100% maar nu nog onder de motorkap vanaf het schutbord

Help

Bericht door **Henk_W200** » 10 aug 2006 07:26

Hoi Dodgedude, in principe is het beter om de dikke draad direct naar de accu te leiden. Dus je hoeft je geen zorgen te maken

Bij een originele W200 gaat de dikke dynamo draad eerst naar de dashbord naar de Charge --- De-charge meter. Dan kun je zien wat de status is van je accu
Maar de dikke draad ondervind via veel wegen wat overgangs weerstand, en dat uit zich weer in warmte. En de accu word dan niet zo goed opgeladen

Misschien een tip je kunt bij 4x4vandam een kabelboom kopen voor weinig
Misschien heb je er wat aan

lucadee · Bericht door **lucadee** » 10 aug 2006 11:49

Vergeet wel niet een 2 watt controlle lampje te monteren,en aan te sluiten op een geschakelde + vanaf t contactslot en dan naar de D+ aansluiting op de dynamo.
contact aan: lampje brandt
motor loopt: lampje uit= dynamo laadt bij
motor loopt: lampje uit= probleem dynamo o.i.d.

the groeten

Luc
p.s dynamo opel kadett 1.6. diesel 1988 e.a. past ook perfect. (tussen de 15 en 30 euro op de sloop)

dodgedude · Bericht door **dodgedude** » 10 aug 2006 12:09

Thanx voor de reacties :D

Ben nu al weer aardig op weg geholpen.
Dus als ik het goed begrijp vervalt nu de ammeter gewoon!

En de kabelboom is goed hoor, alleen was het zo'n spaghetti achter het dashboard dat ik ieder draadje heb moeten nalopen .

Maar aan ieder nadeel zit ook weer een voordeel oftewel ik weet nu hoe de bedrading zit. :D :D

m.v.g frank