bloed.link

Hallo mensen

Ik ben nieuw hier dus ik zal mij eerst even voorstellen
Mijn naam js bart en ik ben sinds ongeveer 5 maanden de trotse eigenaar van een dodge w200 uit 1977

Nu laad mijn accu niet meer op en ik heb de dynamo 70a (heb hem gekocht als een 80 maar bleek 70 te zijn) vervangen en de spanningsregelaar en de accu zelf 72a alleen niks werkt. Mijn opties zijn een beete op nu.

Als de motor loopt zonder lampen aan heeft 1 kabel op de dynamo 10 volt de ander die naar de regelaar gaat heeft 1 volt en de min heeft 18v dat zou duiden opnkortsluiting toch? De accu leest ongeveer 12.2v

Wat kan dit zijn

De amp meter kabel is al door gelust.

Hoi Bart,
Welkom op bloed.link
Heb je de massa kabel ook gecontroleerd die op je motorblok zit ?

Ik heb het zo opgelost
Stekkers in schutbord kunnen ook verrot zijn.
Ik heb een extra draad 6mm² getrokken van dynamo naar accu
https://www.wee200.nl/w200_tips/13-8V/13-8V.htm

Zelf heb ik een V8 dynamo gekocht met ingebouwde spanningsregelaar.
Je moet een V8 dynamo hebben omdat een V8 stationair lage toeren.
https://www.wee200.nl/w200_tips/dynamo2/dynamo2.htm

Ik heb de massa kabel geconteroleerd compleet kaal gechuurd en terug geplaatst ik had inderdaad ook al geprobeerd te testen met een kabel van de dynamo naar de accu (een dunnere kabel dat dan wel) alleen had ik geen verbetering de dynamo hrb ik gekocht bij van dijk usa parts deze komt van een crysler als ik mij niet vergis

https://www.vandijckusaparts.nl/a-23439 ... escription

Moeilijk om te zeggen wat er kapot is dan, of dynamo of spanningsregelaar.
Je hebt wel alles goed afgezekerd (?), dan moet die springen met een kortsluiting .

Misschien toch een alles in een dynamo kopen, heb ik gekocht bij EPS http://www.uitlaten.com

Het was de stekker in her schutbord van de b+ die was volledig gesmolten. Hoe het soms dan zo simpel kan zijn en je het gewoon niet ziet

Heel erg bedankt heren

fijn dat je het gevonden hebt