bloed.link

Hallo,

Ik ga ergens volgende week waarschijnlijk beginnen met het vervangen van mijn voorwiellagers, alleen heb ik twee vragen.
Ik heb dit topic al gevonden en dat maakt het allemaal een stuk duidelijker: viewtopic.php?f=37&t=1546&hilit=skf
Maar mijn vraagje is, in de reacties wordt duidelijk gemaakt dat het verwarmen van de wiellagers zorgt voor een verkortte levensduur van de lagers,
maar hoe krijg je ze onverwarmt dan over de hub? Persen? Of beschadig je de lagers dan weer?
Een andere vraag is, is het niet gewoon makkelijker om de oude wiellagers er vanaf te persen in plaats van slijpen en daardoor mogelijk je hub beschadigen?

Alvast bedankt!

Moi

Je tweede vraag kan ik je antwoord op geven. Daar krijg je geen poeli trekker onder/achter.

En trouwens. Lagers verwarmen is heel normaal hoor. Kamaraad werkt dagelijks met lagers en heeft zelfs een opwarm plaat van SKF. Dus in mijn ogen een broodje aap verhaal :D

Klaas

Even gezocht op google
https://shop.eriks.nl/nl/handleiding-montage-lagers/

Bij ons op het werk hebben ze ook een inductie verwarming apparaat, die maken lagers warm .
Lager zet dan uit en is dan makkelijk te plaatsen.

Wat is dan de reden dat het in dat topic zo duidelijk wordt gemaakt dat dat slecht is voor de lagers?
Ik was ook niet aan een poelietrekker aan het denken, maar gewoon onder een hydraulische persbank, dan blijven de lagers toch hangen achter het gat in de remschijf en de hub pers je dan eruit.

Moi brammie

Omdat ze het in olie deden op vuurtje. Dan word het warmer dan 90 graden.

Heb topic bekeken en zoals in het eerste is beschreven lijkt mij het makkelst.

Heb op YouTube ook filmpje gezien om alles er inderdaad in een keer af te trekken.

Tis maar net wat je wil denk ik. Maar doorslijten van de ring achter de schijf zelf kom je niet onderuit. Ook niet met pers ofzo

Klaas

Oke harstikke bedankt, ik ga er waarschijnlijk eind volgende week aan beginnen. Ben benieuwd hoe goed alles los wil

Ik ben ook benieuwd, ik vond het maar een rotklus!

smoky joe schreef: ↑10 jan 2019 19:59 Maar doorslijten van de ring achter de schijf zelf kom je niet onderuit. Ook niet met pers ofzo

Klaas

Daar kwam ik wel onderuit.
Je klemt je aandrijf as in de bankschroef of workmate, en plaatst vervolgens je remschijf er verkeerdom op terug.
poeli trekker erop en je trekt het lager er af.

Ik heb ook niks door hoeven slijpen, doordat ik die lagerhouder met 6 bouten heb laten zitten was het binnenste lager er al vanaf. Het buitenste lager heb ik met een poelietrekker eraf kunnen trekken

Mocht ik weer moeten wisselen ga ik dat ook doen,
Heb het idee dat dat toch mooier werkt..

Ik moet zeggen dat dat best wel goed werkte, zelf een trekker gemaakt die je over 4 wielbouten kan schuiven en een M12 bout in de midden die dan alles van je as af duwt. Dan ben je in principe al halverwege.

Ja ik heb ook zoiets gebouwd.
maar ik had eerst de 6 boutjes van het (deksel) lagerhuis eruit gedraaid en ben toen gaan trekken.
Dan blijft de hele set op de naaf zitten.