bloed.link

Henk_W200 schreef:Zou dit misschien iets zijn als de gastank leeg is een 12 liter gasfles voor nood die je dan tijdelijk aansluit op je impco verdamper ??
was maar een idee :p
(screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>

area51 schreef:

Henk_W200 schreef:Zou dit misschien iets zijn als de gastank leeg is een 12 liter gasfles voor nood die je dan tijdelijk aansluit op je impco verdamper ??
was maar een idee :p
(screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>

@ Henk,

weet je wel wat zo een "jerrycannetje" kost?
zit toch aardig dicht in de buurt van de 360€ per STUK!

area51 schreef:Dat ligt eraan, wil je met twee tanks gekoppeld naar de RDW, zul je er voor meer dan 100€ aan kleppen en ventielen ertussen moeten zetten.

Ga je nu met één tank, hoef dat niet, en kun je na goedkeur met een T-stuk in de vul en een in de afnameleiding een tweede tank hangen.

voor de tank in de langsrichting, weet ik niet zeker, maar ik heb gehoord dat je iig aan de voorzijde (in de rijrichting) een hoge strip op het rek moet lassen, die voorkomt dat in geval van botsing de tank vooruit van het rek afschiet.

@FCapri, wat een geluk met zoveel tankstations zo dichtbij!
wat is nu de gasprijs in Belgie? ik heb gehoord dat ie in NL pas ENORM omhooggeschoten is!

Laurens schreef:Hey bas bij ons om de hoek is het 61,9 cent/l wellicht dat in wehl tanken voor jouw wat scheelt. Volgens mij scheelt het je zo'n 19 euro per tankbeurt

21. In het geval de LPG-tank op een andere plaats dan
op het dak van het voertuig is aangebracht, wordt
geacht aan het bepaalde in het elfde lid te voldoen
indien:.
Visuele controle; in geval van twijfel te meten
met een geschikt meetmiddel. Voor de toepassing
van het bepaalde in onderdeel b, wordt onder de
LPG-tank in lengterichting verstaan een tank
waarvan de hartlijn is gelegen tussen 0° en 30° ten
opzichte van het verticale mediaanlangsvlak van
het motorvoertuig.
a. de tankbanden, uitgaande van materiaalsoort
St 37, en de bevestigingsbouten, uitgaande van
klasse 8.8, ten minste voldoen aan de in tabel 2
aangegeven afmetingen, en
b. de LPG-tank in lengterichting van het
motorvoertuig is aangebracht en aan de voorzijde
van het tankframe een dwarsverbinding is
aangebracht die:
1o. ten minste dezelfde dikte heeft als het
tankframe;
2o. ten minste 30 mm hoog is waarbij de
bovenzijde van de dwarsverbinding zich ten
minste 30 mm boven de onderzijde van de tank
moet bevinden, en
3o. zich zo dicht mogelijk dan wel binnen de
bolling van de tank bevindt.