caravan aan de dodge - olie koeling

[skiere]

ik heb sins kort een caravan aan geschaft,het is de bedoeling die achter de dodge te hangen.
de caravan mag een bruto gewicht hebben van 1100kg.
nu is mijn vraag,is het nodig om een extra olie koeling aan te schaffen voor de dodge?of kan de automaat dat gewicht zonder moeite aan?
wat zijn jullie ervaringen met zware trekkers?zijn er nog mensen die een caravan een bergpas hebben op gesleurd met de dodge?

[Gerhart]

De automaat kan het extra gewicht wel aan, maar dan moet je wel zorgvuldig rijden.
Ikzelf heb meermalen met behoorlijke gewichten achter de Dodge gereden (tot 15 ton aan de haak) zonder problemen.
Belangrijkste is altijd dat je versnellingsbak goed afgesteld staat (banden en kick-down) en de olie nog goed is.
Het rijden: bij hoge trekgewichten is het 't beste om zelf te schakelen. Dus: vanuit stilstand in 1 schakelen en niet in D. Nadat je op snelheid bent, doorschakelen naar 2 en vervolgens naar D. Eigenlijk net als met een handgeschakelde bak.

Als je vaker met een behoorlijk gewicht rijdt, is het inderdaad verstandig om een extra koeler te overwegen.
Wees niet te zuinig; hoe groter hoe beter.
Beste is om deze samen met de originele koeler te laten werken, dus de originele én de nieuwe samen.
Meestal wordt de olie eerst door de nieuwe geleid en daarna door de oude.
Dit om de olie niet te koud te laten worden; als de olie als laatste door de oude koeler gaat, wordt de olie eventueel weer iets opgewarmd door de radiateur.

Wil je het helemaal perfect, dan kun je ook nog een thermostatische klep ertussen monteren; dan koel je echt naar behoefte.

[Henk_W200]

Hoi Skiere ,

heb jij een trekhaak op kenteken staan ?

want als ik het goed heb mag je zelf eentje inelkaar knutselen tot 750 kg , en je caravan is iets zwaarder .

Volgens mij kunnen er dan rare dingen gebeuren met de verzekering als je een ongeluk krijgt

[fcapri]

bij lichte vracht mag je de trekhaak volledig zelf in elkaar maken. bij gewone autos moet er een gekeurde onder zitten. k weet het, rare regels hier in belgie
mijne is ook zelfbouw en gekeurd tot 2110kg (op papier hé)

http://fcapri.homelinux.com/fcapri/dodg ... 0_3991.jpg

lekker hoog
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/dodg ... 0_2266.jpg

[skiere]

ja dat klopt wat capri zegt!
ik heb er zelf ééntje in elkaar geknutseld en is goed gekeurd voor 1800kg met rem.
zo is de boel inorde voor de belgiesche staat en de verzekering. :)

[Henk_W200]

Ooooh Belgie

Ik ga denk ik maar verhuizen naar Belgie :D

[skiere]

(screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'> Ooooh Belgie

Ik ga denk ik maar verhuizen naar Belgie :D

wees welgekomen,hier is het bier ook lekkerder!! :D
maar de dodge moet wel ieder jaar naar de keuring.
en wij gaan niet naar het WK of EK voetbal! :;):
o ja en de lpg tax is hier 208€!

[fcapri]

voor jou dan

ik betaal 148€ wegentaks en NIKS LPG taks :D

[JJF Naus]

LPG-taks? Die hebben we hier ook, maar dan verrekend naar gebruik in de liter-prijs! Ik betaalde gisteren €0,549/ liter aan de pomp... (oke, mét zegeltjes...) Dit is volgens mij bijna €0,20/ liter meer dan in Belgie.
In 2008 heb ik +/- 1750 liter opgereden...
1750 * 0,20 = €350,-

Is er leven op Pluto...

[skiere]

@capri:ik weet dat de lichte vracht zijn lpg tax kwijt is.
maar de andere wagens kunnen die betalen.
@naus:ja bij ons staat de lpg nu op 45 € cent per liter,dat scheeld 10 cent bij jullie.over een maand of twee stond hij aan 32 cent.de diesel prijs in belgie is redelijk stabiel,maar de benziene varieerd veel,en de lpg gaat dus mee in de jojo.

maar jullie zijn allemaal welkom in belgie!!!
wat mij betreft toch. :;):



Edited By skiere on 1235582167