Geplaatst: 17 jun 2003 16:28
Regelgeving m.b.t. bullbars
Onder het motto: 'een stap verder in de richting van voetganger veiligheid' is door de autofabrikanten (ACEA) besloten om met ingang van 1 januari 2002 géén harde (staal of ander materiaal) Bull Bars meer te monteren of te vermarkten. Dit heeft betrekking op alle personenwagens en bedrijfsvoertuigen met een maximum totaal toelaatbaar gewicht van maximaal 2,5 ton.
Dus, wat is nu de stand van zaken:
1. De ACEA (autofabrikanten) heeft besloten vanaf 1 januari 2002 geheel vrijwillig! géén harde Bull Bars meer te monteren of te vermarkten.
2. De Europese commissie is op 26 november jl. hiermede akkoord gegaan. Dit heeft de pers vernomen en derhalve gepubliceerd. Helaas voor ons en voor u is de tekst geheel verkeerd uitgelegd.
3. Er zijn een aantal automobiel-importeurs (veelal fabrieksvestigingen) die het besluit van hun fabrikant volgen en dus géén Bull Bars meer aanbieden per 2002. Dit is jammer van hun omzet en volstrekt onnodig.
4. In 2005 komt er een nieuwe wetgeving met betrekking tot passieve veiligheid voor voertuigen, waarin n.a.w. alle criteria genoemd worden waaraan een voertuig moet voldoen bij een aanrijding met voetgangers/fietsers. Deze materie is dusdanig complex dat zelfs ingenieurs maanden nodig hebben om dit te bestuderen.
5. Onze verwachting is dat in 2005 zelfs de nieuwe wet opgeschoven wordt naar 2008 om de auto-industrie in de gelegenheid te stellen zich aan de nieuwe wet aan te passen.
Dus 100% zeker is dat Bull Bars in ieder geval tot 2005 en misschien tot 2008 of 2010 in de huidige vorm verkocht en gemonteerd mogen worden.
6. Na totstandkoming van de wet (dus 2005 of veel later) zal duidelijk zijn òf de huidige Bull Bars aangepast dienen te worden. Dit zal uitsluitend door zéér uitvoerige tests dan duidelijk worden.
Dus Dames & Heren,
Aan de slag dan maar :welder: :welder:
Onder het motto: 'een stap verder in de richting van voetganger veiligheid' is door de autofabrikanten (ACEA) besloten om met ingang van 1 januari 2002 géén harde (staal of ander materiaal) Bull Bars meer te monteren of te vermarkten. Dit heeft betrekking op alle personenwagens en bedrijfsvoertuigen met een maximum totaal toelaatbaar gewicht van maximaal 2,5 ton.
Dus, wat is nu de stand van zaken:
1. De ACEA (autofabrikanten) heeft besloten vanaf 1 januari 2002 geheel vrijwillig! géén harde Bull Bars meer te monteren of te vermarkten.
2. De Europese commissie is op 26 november jl. hiermede akkoord gegaan. Dit heeft de pers vernomen en derhalve gepubliceerd. Helaas voor ons en voor u is de tekst geheel verkeerd uitgelegd.
3. Er zijn een aantal automobiel-importeurs (veelal fabrieksvestigingen) die het besluit van hun fabrikant volgen en dus géén Bull Bars meer aanbieden per 2002. Dit is jammer van hun omzet en volstrekt onnodig.
4. In 2005 komt er een nieuwe wetgeving met betrekking tot passieve veiligheid voor voertuigen, waarin n.a.w. alle criteria genoemd worden waaraan een voertuig moet voldoen bij een aanrijding met voetgangers/fietsers. Deze materie is dusdanig complex dat zelfs ingenieurs maanden nodig hebben om dit te bestuderen.
5. Onze verwachting is dat in 2005 zelfs de nieuwe wet opgeschoven wordt naar 2008 om de auto-industrie in de gelegenheid te stellen zich aan de nieuwe wet aan te passen.
Dus 100% zeker is dat Bull Bars in ieder geval tot 2005 en misschien tot 2008 of 2010 in de huidige vorm verkocht en gemonteerd mogen worden.
6. Na totstandkoming van de wet (dus 2005 of veel later) zal duidelijk zijn òf de huidige Bull Bars aangepast dienen te worden. Dit zal uitsluitend door zéér uitvoerige tests dan duidelijk worden.
Dus Dames & Heren,
Aan de slag dan maar :welder: :welder: