Dus het probleem zit 'm vooral in...
DIE ANDERE KUT-O die je moet slepen natuurlijk :D
Zit dus zo... m'n vader had een jeep Cherokee gekocht maar moest op sleep naar huis.
Leuk werkje voor de dodge denk je dan!
Nou ging dat allemaal erg makkelijk tot ik thuis hem achteruit de oprit op moest trekken!!! ???
Je rijd achteruit met dat ding ervoor
Telkens als je rustig gas gaf en aan je stuur komt *POEF* dood???
Nou denken jullie misschien geef dan meer gas maar dan had de carport waar ik onderdoor moest nogal een probleem gehad of de poort waar op die moment de cherokee door moest :p
Is dat normaal dat ie doodvalt als je servo beetje laat werken ?!
Rijd wel enkel op gas dus misschien mist hij dan ff de kracht ofzo ?!
Grtz Nils
Stilvallen bij sturen - enkel al slepende...
Hoi Thorsten,
Zowiezo zou ik de gasinstallatie eens laten afstellen bij een specialist. Kost je 2-3 tientjes en weet je zeker dat ie goed staat.
Stilvallen kan meerdere oorzaken hebben. Hoe hoog loopt ie stationair? De mijne staat op +/- 600 RPM stationair. Als ie nog lager staat bij belasting loop je idd kans dat ie afslaat zoals bijv. de stuurpomp die ineens vermogen vraagt.
Is verder je ontsteking nog in orde? Nieuwe kabels, bougies + verdeelkap en rotor helpen ook.
Hoe is het met de staat van je luchtfilter? Vooral op LPG is een schoon filter erg belangrijk.
Suc6,
Dick
Zowiezo zou ik de gasinstallatie eens laten afstellen bij een specialist. Kost je 2-3 tientjes en weet je zeker dat ie goed staat.
Stilvallen kan meerdere oorzaken hebben. Hoe hoog loopt ie stationair? De mijne staat op +/- 600 RPM stationair. Als ie nog lager staat bij belasting loop je idd kans dat ie afslaat zoals bijv. de stuurpomp die ineens vermogen vraagt.
Is verder je ontsteking nog in orde? Nieuwe kabels, bougies + verdeelkap en rotor helpen ook.
Hoe is het met de staat van je luchtfilter? Vooral op LPG is een schoon filter erg belangrijk.
Suc6,
Dick
W200- '77, 360, D60 Front & Rear
ALLE elektronische rommel van de ontsteking staat idd als hoogste op m'n lijstje nu!
(BTW kan ik ergens in 1 keer alles bestellen soort pakketje ofzo ?!)
En hij draait toch rond de 800 toeren als m'n rpm-teller niet liegt!
afstellen ga ik doen net voor de controle!
Dus dan komt dat wel goed e!
Toch alvast bedankt voor de reactie!
(BTW kan ik ergens in 1 keer alles bestellen soort pakketje ofzo ?!)
En hij draait toch rond de 800 toeren als m'n rpm-teller niet liegt!
afstellen ga ik doen net voor de controle!
Dus dan komt dat wel goed e!
Toch alvast bedankt voor de reactie!
Hoi Thorsten,
FF bellen of mailen met Jan Willem van Partsstore, kun je alles in 1 keer vervangen door een setje van FBO, veeeel beter dan die originele dingen.
800 RPM is idd voldoende. Dan zou hij niet af mogen slaan bij belasting dor de stuurpomp. Luchtfilter heb ik je niet over gehoord..?
Heb je ook niet ergens een vacuumlek? FF met een bus remmenreiniger alle vacuumslangen inspuiten die op je manifold en carb zitten. Als de motor ineens sneller gaat draaien weet je dat je een lek in je slang hebt. (de motor zuigt namelijk iets meer "brandstof" aan door het lekje in de slang)
Groeten Dick
FF bellen of mailen met Jan Willem van Partsstore, kun je alles in 1 keer vervangen door een setje van FBO, veeeel beter dan die originele dingen.
800 RPM is idd voldoende. Dan zou hij niet af mogen slaan bij belasting dor de stuurpomp. Luchtfilter heb ik je niet over gehoord..?
Heb je ook niet ergens een vacuumlek? FF met een bus remmenreiniger alle vacuumslangen inspuiten die op je manifold en carb zitten. Als de motor ineens sneller gaat draaien weet je dat je een lek in je slang hebt. (de motor zuigt namelijk iets meer "brandstof" aan door het lekje in de slang)
Groeten Dick
W200- '77, 360, D60 Front & Rear