roest/overspuit behandelingen

[moparpatje]

hallo mede dodgers

zoals ik een een vorige topic al aangaf (sleutelruimte gezocht/gevonden) ga ik onder het motto "wie niet waagt, wie niet wint" de komende maanden (en dan vooral in de komende zomervakantie) "een beetje" met mijn dodge hobbyen, ik zie wel hoe ver ik kom...

maar nu dan mijn vraag: voor de roest/overspuit behandeling wil ik beginnen met delen te gaan schuren met de haakse slijper, en welk atribuut moet ik daar nu opzetten...??
ik ben nml bij de bouwmarkt geweest en kwam verschillende dingen tegen die in mijn ogen daar geschikt voor zouden kunnen zijn zoals (er stonden geen namen bij) van die staal borstels en van die uit laagjes op elkaar liggende schuurpapier borstels.

en daarna natuurlijk, hoe kan ik alles dan het beste behandelen om weer een paar jaartjes de roestduivel voor te blijven, echter dan wel op betaalbare wijze..., ik doel dan op zowel onderstel als bak/cabine

vergeef mij wederom mijn onkunde :( maar ik zou hier graag iets meer duidelijkheid in krijgen...

de kleinere (en niet vlakke onderdelen) wil ik trouwens gaan zandstralen (met de compressor en een zak grid), dit heb ik met het manifolt al gedaan en dat werkt perfect

gr patrick

[Robbie]

Die "uit laagjes op elkaar liggende schuurpapier borstels" zijn lamellen schijven!

Werkt perfekt maar gaat heel snel (Dus constant blijven opletten) als je het met je haakse slijper wilt doen zou ik de zogenaamde staalborstel nemen!

[Gerhart]

Voor op de slijptol gebruik ik meestal twee typen borstel: de komborstel en de radiaalborstel.
Op de foto: op de voorgrond vier typen komborstel, op de achtergrond de radiaalborstel. De twee voorste zijn voor het fijnere werk; de twee achterste (rode) voor het grovere werk. Voor staal zijn meestal de grovere (met in elkaar gedraaide staaldraadjes).
Komborstel werkt lekker bij grotere oppervlakken; de radiaalborstel bij rare oppervlakken, groeven, hoeken, binnenkant chassis etc.
Voor rare hoekjes en gaatjes zijn er ook nog borsteltjes voor in de boormachine.
de lamellenschijf zoals Rob typt, is vooral gemakkelijk om iets echt glad te maken; werkt een beetje als een slijpschijf en kan ook erg hard gaan. Voorzichtig mee om gaan!!!
Ik heb zelf ook nog een hechtschijf voor op de slijptol; is een kunstsof schijf met klittenband waarop je een ronde schuurschijf kunt klitten. werkt dan net als een schuurmachine maar dan met veeeeel meer kracht en snelheid. Ook weer voorzichtig want ook dit gaat erg snel (ook de schuurschijven, ja :D ).



Edited By Gerhart on 1181757898

[moparpatje]

tanx rob en gerhart, hier ben alvast een hoop wijzer mee geworden...
dat met die lammellen schijven en komborstels, dat kan dus gewoon met een haakse slijper of kan ik daar beter een apparaat met veel lagere toeren of zo voor aanschaffen??

als iemand ook nog informatie heeft over wat te doen NADAT je alles glad hebt...??

[Robbie]

Kan gewoon op je haakse slijper!
Let wel op de maximaal toelaatbare diameter van je haakseslijper!!!

Er zijn ook slimmerikken die de beschermkap verwijderen waardoor ze grotere schijven kunnen monteren, NOOIT doen!!!
Trek ook handschoenen aan en zet een veiligheidsbril (liefst een gelaatsscherm)op die loskomende staaldraadjes kunnen je pijngrens overschrijden :(

Na behandelen doe ik meestal met menie aan de buitenkant en de binnenkant met tencopal.

[maiky]

[quote]"wie niet waagt, wie niet wint"

wie niet neukt krijgt geen kind ......... zo even een wijsheid vanuit son ertussen

[Gerhart]

Trek ook handschoenen aan en zet een veiligheidsbril (liefst een gelaatsscherm)op die loskomende staaldraadjes kunnen je pijngrens overschrijden :(

Anders krijg je zoiets:

[Rob Rules]

"wie niet waagt, wie niet wint"

wie niet neukt krijgt geen kind ......... zo even een wijsheid vanuit son ertussen

Son is goed wakker

[Robbie]

"wie niet waagt, wie niet wint"

wie niet neukt krijgt geen kind ......... zo even een wijsheid vanuit son ertussen

Wie A zegt, hoeft geen B te zeggen!!!
Hij kan ook toegeven dat A verkeerd is! :p

Of deze, mooi voor op je laadklep!

"Life is like SEX, the more you put in, the more you get out!

[109-1145997302]

Zeer interesante info aangezien de onderste rand van Skip ook gedaan moet worden :)
Succes Patrick

[moparpatje]

rob, ik houd het denk ik toch maar bij "dodge" op mijn laadklep :)
petra, dank voor het succes wensen, ik zal het nodig hebben, volgend jaar bij de gehandicapte rit herken je hem niet meer terug

[missdodge]

Ik ben benieuwd patrick, succes!

[chris29]

we wachten rustig af hoe hij gaat worden

[moparpatje]

hallo

ik ben al aardig opgeschoten met het schuren van het chassis en wilde morgen beginnen met het chassis te behandelen.
nu heb ik verschillende dingen gehoord over hoe het chassis te behandelen nadat je hem glad hebt, nml
- binnenkant tencopal buitenkant meni (robdodge)
- helemaal meni en daarover tectil (of hoe heet dat...??), want dan blijft het een beetje flexibel, beter voor opspattende steentjes)
- helemaal hamerite (hier van zegt iemand dan weer dat dat te hard wordt en stukjes eraf kunnen "breken")

nu wil ik via deze topic graag nog van wat meer mensen horen hoe zij dit doen en hun meningen over bovenstaande opties, want nu ik er zo veel werk in steek wil ik het ook wel meteen GOED doen.

gr patrick

[103-1165593000]

Hoi
zou geen hamerite nemen ,kun je wel over roest heen zetten maar is niet roestwerend.
Zou ook geen tectil gebruiken,krijg je zon vette zooi van.
Ik zou hem in de 2componenten epoxi zetten.
Goede hechting ,roestwerend ,olie en zuurvast, goede prijs/kwaliteit verhouding.
bv Redox van Sikkens.
wel goed ventileren of anders een koolstofmasker dragen.