bloed.link

de ballast resistor (witte weerstand blokje) word soms bij mijn dodge heel heet en dan verneem ik ook dat de motor niet mooi loopt, te weinig spanning op de ontsteking.
wat is hier aan te doen?

ja dat ding kan loeiheet worden , is weer kwestie van t circuit nalopen , die ballast resistor moet zelf ook twee ohm waardes heben , ik dacht zo 5,5 en 1,7 uit mn hoofd.

het is een nieuwe ballast, en die heeft inderdaad 2 weerstanden.
de bedrading is helemaal uitelkaar geweest en is goed. zou het de bobine kunnen zijn?
deze is al wel vervangen maar dan voor een accel blue strike.

nog even terug komend op dit topic, de ballast word nog steeds heel heet.
als hij het word bezig de motor stationair ook verrot te lopen.
zou ik de bobine die zijn voeding krijgt door de ballast rechtstreeks aan kunnen sluiten?
dan bedoel ik alleen de weerstand van de bobine kortsluiten en die van de ecu origineel laten.
ik heb namelijk een 12 volt bobine zitten van blue strike.
wie heeft hier ervaring mee??

ik heb er ook een 12 v bobine op zitten en de draden gewoon doorverbonden op de ballast resistor
nooit geen problemen en loopt als een zonnetje

heb je dan ook de draden van de ecu doorverbonden? (de groene draad)

nee alleen van de ballastresistor

Ik heb op mijn ballast 4 draden zitten 2 rode draden( voeding) en een groene ( naar ecu) en een roze ( naar bobine). De groene op de ballast heb je die ook doorverbonden? De roze van de bobine zal ik zeker gaan doorverbinden maar ik weet niet of de ecu ook tegen 12volt kan.