bloed.link

Ik ben nieuw hier en eigenlijk omdat vriend een W 200 heeft uit 1976.
Vraag is of iemand een schema heeft om een gewone trekhaakaansluiting te maken?
Als dat zo is gaarne enige uitleg als dat nodig is we zijn weliswaar allebei monteur maar duidelijkheid is alles denk ik.
Als er meer gegevens nodig zijn kan ik die wel leveren.
Op moment is de wagen redelijk standaard met nog zo'n standaard klauwkoppeling en bijbehorende stopcontact.

Je bedoelt een ELECTRISCH schema?
Dat is wat ingewikkeld bij een Dodge. Je kunt alleen de verlichting uit de achterlampen halen, de remlichten en knipperlichten moet je VOOR uit de auto halen. De remlichten tap je af direct van de remlichtschakelaar (aan het pedaal). Voor de knipperlichten kun je aftakken van de knipperlichten aan de voorkant van de auto (niet die aan de zijkant, maar echt die aan de voorkant). De plus-aansluiting tap je via een zekering van de dynamo af (NIET van de accu-pool!).

Als er nog vragen zijn hoor ik het wel.

Groeten,
Frans Veldman

Dat dachten wij ook al, dat de gescheiden lichten van voor moesten komen maar een bevestiging is altijd makkelijk.
Het idee was eigenlijk dat we het van de contactdoos die achterop zit gingen doen maar daar zit enige rotting:-)
In ieder geval bedankt voor de reactie.

mvrgr,

Peter Koning

ik weet het niet zeker maar volgens mij is het niet verboden om de aanhanger 'amerikaans"te gebruiken, d.w.z. de knipperlichten ook als remlicht te gebruiken.

robbert peter

Onze Dodge heeft een aantal eigenaardigheden die officieel niet volgens de Europese regels mogen. Voor deze auto is een uitzondering gemaakt op de regels zodat we toch met afwijkende verlichting mogen rondrijden.
Ik ben een van de weinigen die ook een uitzondering heeft voor wat betreft de kentekenplaten: Ik mag 18.2 (kleine) kentekenplaten voeren.

Na lang navragen bleek dat alle uitzonderingen NIET voor de aanhanger gelden: Ik moet op een aanhanger een normaal (groot) nummerbord hangen en de verlichting moet voldoen aan de Europese eisen. De aanhanger is immers niet "Amerikaans". Wellicht dat er een uitzondering mogelijk zou zijn op een Amerikaanse aanhanger (die dus geen oranje achterlichten heeft e.d.) maar voor een normale Europese aanhanger gelden de normale regels.

Ik zou ook niet goed weten hoe je anders de verlichting van een Europese aanhanger zou moeten aansluiten. De remlichten maar achterwege laten en alleen de knipperlichten gebruiken (of andersom) of de hele bende maar aan elkaar knopen zodat zowel de remlichten als knipperlichten gaan knipperen als je de bocht omwil en de hele santekraam oplicht als je alleen maar remt? Lijkt mij echt niet de bedoeling!
Afgezien de bedoeling denk ik dat de remlichten van een aanhanger niet afzonderlijk bedraad zijn en dat je ze niet eens links en rechts onafhankelijk kan laten oplichten!
Nee dus, gewoon maar even de draden iets langer maken en de aftakking in de cabine maken, dan werkt het zoals het hoort en krijg je geen gekke dingen...

Groeten,
Frans Veldman

hallo frans,op mijn dopdge zit een juiste aansluiting,(anwb stekeraansluiting)en dat werkt als een tierelier.helaas ben ik geen genie op electrisch gebied,dus als je het weten wilt, stel ik voor eens langs te komen,kun je het eens bekijken.(als je wilt natuurlijk.)
schiks1@zonnet.nl

Ik heb ook een normale aansluiting gemaakt (zelf gedaan) en dat werkt perfekt.
Ik vroeg me alleen af hoe de mensen die een aanhanger met Amerikaanse verlichting laten werken dat dan doen. Of passen ze dan ook maar de aanhanger aan?

Maar nogmaals: Bij mij werkt het normaal en ik kan iedere trailer achter mijn Dodge hangen en de normale knipper- en remlichten laten werken.

Groeten,
Frans Veldman

Bij mijn aanhanger aansluiting werkt alles behalve verlichting

knipperlicht = oranje
remlicht = alles behalve verlichting
Rem + knipper = reken maar uit :laugh:



Edited By Rob Rules on 1182441052