bloed.link

ok, maar mijn voorste cardan zit er nog steeds in. nu mijn vraag

als je tussenbak locked staat, dan draaien voorste cardan en achterste cardan gelijke snelheid (=locked).
als die normaal staat dan werkt de tussenbak als differentieel. is deze gesperd of niet???

1)als deze niet gesperd is, dan moeten je achterwielen kunnen ronddraaien terwijl de voorste stil staat als je de auto omhoog krikt achteraan. of niet???

2) ik heb vooraan geen vrijloop naven zitten, en vermoedelijk dus geen sper differentieel. dwz dat 1 voorwiel kan stilstaan terwijl de andere ronddraait of niet??

3) als er ja als antwoord is op punt 1 en punt 2, is het dan mogelijk dat 1 van de 4 wielen rondspint terwijl de andere 3 stilstaan??? bv op een ijsplek?

ik heb al op gras gereden met de dodge, en bij volgas geven zie je aan de rechterkant de modder in het rond vliegen terwijl er links niets beweegt, is dit normaal dan?



Edited By fcapri on 1194046114

Hoi Fcapri,
De dodge heeft idd standaard geen sperdiferentielen, dus als antwoord op je vragen:
1: Ja
2: Ja
3: Ja
De tussenbak bevat WEL een sperbaar differentieel (Hi en lo Lock) waarmee je dus de voorste en achterste aandrijfas ahw met elkaar verbindt. Dit is dus een echte 100% sper en kun je dus ook alleen maar in het terrein gebruiken. Op de verharde weg zou je in no time je kruisjes aan gort draaien door de krachten die er op komen te staan in bochten etc. Betekent echter niet dat alle 4 wielen dus nu ook draaien. In het slechtse geval heb je dan dus niet 1 maar 2 spinnende wielen, nl een voor en een achter.
Sommige latere versies hebben voor wel vrijloopnaven, echter dit is gedaan om van 4WdD naar 2WD te kunnen schakelen. Betekent dus niet dat hier wel een sper in zit.
Hier staat ook nog het een en ander beschreven.

Groeten Dick



Edited By Dikkiedik on 1194087116

OMG, dat topic is hier heeeeeeel lang niet meer ge-update

de dodge rijd ondertussen nog altijd (vollop met de verbouwingen, dus die mag veel steenpuin vervoeren). werd ondertussen ook al in een ander kleurtje gezet (en vind hier nergens op een forum een vermelding ervan.

was best een heel werkje met de verfborstel (zelfde borstel als waar ik onderstaand logo mee geschilderd heb)


voor de rest nog altijd een paar problemen die hier +6jaar geleden ook al vermeld werden. men uitlaat is nog altijd rot en lek (heel stuk uitgeknald vorig jaar, dus heb mooi geluid). banden moet ik nog altijd vervangen (men straatprofielbanden die ik destijds vond werden alweer afgekeurd wegens droogtescheuren)

wegens kostprijs 16.5" banden VEEL te duur, teveel werk aan de dodge, te weinig tijd door verbouwingen en de belgische keuring die altijd enorm moeilijk doet bij speciale autos, is de dodge gisteren vertrokken met de nieuwe eigenaar. die stond er 2.5uur later naar schijnt mee in panne ergens (moest 250km rijden van mijn huis naar de nieuwe). kerel heeft 1 gastank op gezet en pas overgeschakeld naar de 2de toen de auto stilgevallen was. ik vermoed dat de afsluiter niet goed meer opengaat van de 2de tank. stond ook al enkele maanden stil op de oprit nu.

ik had een d200 op het oog, maar die vind ik niet meer terug op het internet nu (vermoedelijk al verkocht). ik wou gerust tijd en geld investeren in een auto die me echt aan staat. een RWD pickup (ik rijd nooit 4x4 en reed dus met de voorste cardan verwijderd, waar de keuring niet tevreden mee was), liefst manuele bak, dikke V8 en waar genoeg op geladen kan worden. door de 2.5ton leeggewicht van de dodge kon ik maar een goei 1000kg laden. met een pallet snelbouwstenen was ik altijd overladen (1200kg).

ik was de laatste tijd al weinig op het 'nieuwe' forum en dat zal nu definitief gedaan zijn.

de dodge in betere tijden

Gewoon geduldig wachten tot er een d 200 te koop komt en dan toe slaan dan zien we je hier wel weer terug

ik vrees ervoor. heb NIKS meer liggen van een D/W200. alle velgen, lampen, uitlaten,spiegels... zijn mee verkocht met de dodge.
misschien in de toekomst een veel jongere RAM