bloed.link

Gefeliciteerd nog ff een APK en dan

Ledig gewicht ook aangepast. Hebben dan toch rekening gehouden met de brandstof ben met een volle tank 110l ongeveer na de rdw gereden.

Nice Phil!
Jou W200 weegt ruim 500 Kg meer dan de mijne! Zwaar blokje of niet! Inline 6, had ik me ook nog niet gerealiseerd... maar wat een pk's/nm!

Ik zag ook dat je 2 zitplaatsen hebt i.p.v. 3? Bewust? of vanwege gordels ofzo? Bij mij zijn alle gordels eruit en is zo apk gekeurd, maar eigenlijk wil ik ze er wel weer in, kan de originele alleen niet meer vinden en nieuwere gordels passen niet goed of de rol moeten 100% verticaal hangen...

zet maar eens voor de gein jou dodge ook op een weegbrug. voor de keuring woog mijn dodge ook iets van 2600kg. Grotere banden, zwaardere vering, bodylift, huif, en noem maar op.

Heb 2 jaar lang een E klasse combi gereden uit 2006 op papier 1710kg en die woog ook 2200kg op de brug.

fuel pin voor in dieselpomp heb ik al besteld levert gelijk 40pk extra op. vrijdag voor de apk.

2 zit plaatsen hebben ze veranderd in 2014 toen hij na C is gekeurd. Gordels heb ik erin hangen en heupgordel zit er ook nog in.

Mooi man! Ben benieuwd naar de aanpassingen op je blok

En rijd dat een stuk beter phil?

Gr ed

76 w200 schreef: ↑10 mar 2021 15:33 En rijd dat een stuk beter phil?

Gr ed

Ik vind van wel en meerdere personen wat al zijn mee gereden ook.

Heeft gewoon veel meer koppel als een standaard 318 v8 blok. Pks zijn niet zo spannend bij een diesel, dit blok is standaard 118kw-160pk en bijna 600nm. ( dacht ook meer maar helaas ) maar trekt lekker op tot nu toe. Als hij vrijdag word goed gekeurd ga ik de middag gelijk paar aanpassingen doen, want klinkt nog zo bescheiden wil die turbo horen fluiten en dan heb ik al gelijk 30/40pk extra en dan nog wachten op de fuel pin. Hoop richting de 800nm te gaan. zit zelfs te denken om de uitlaat eronderuit te halen en een rechte pijp door de motorkap.. Dat zijn nog fantasieën.

En dan zorgen dat hij ook rookt als je flink gas geeft
Kan me goed voorstellen dat dat wel beter rijd zo.

Ik ga m vast nog wel een keer zien

Gr ed

Gisteren na apk geweest en helaas afgekeurd. Beetje verbaasd dat ineens mijn stuurkogelrubbers weg waren. Apk na apk zit nog geen 2 jaar en 500km tussen.
Gelijk maar besteld bij Arjan en dan laten afmelden...En mijn gordels moest ik eruit halen of nieuwe monteren dus maar eruit gehaald.

Gisteren toch maar de pomp opengeschroefd en trekt gelijk een stuk beter op en klinkt nu lekker door de turbofluit. Uit eindelijk wel weer de uitlaat terug gehangen zonder de pot. Klinkt perfect, in toekomst wil ik er toch een 4inc pijp onder, zonder klinkt te hard en rijd niet leuk.Dus recht door de motorkap gaat em al niet meer worden.

De fuel pin schoon gemaakt en een kwartslag gedraaid.

Ook de verzegeling los gehaald van de brandstofschroef, lastig bij te komen maar is gelukt. Heb nu flinke spierpijn door op de band te staan en via de wielkast om erbij te kunnen... Ben niet meer zo flexibel als 8 jaar terug

Had eerst een openfilter restreeks op de turbo gezet maar daar zuigt hij te warme lucht aan.. Originele luchtslang aangepast.

Filmpje hoe die nu lekker fluit.

Benieuwd hoe het rijd als ik de nieuwe fuel pin in huis heb.

Klinkt goed!! Die gordels was ik al bang voor, zullen er bij mij ook niet voor niks uitgesloopt zijn...

Die spierpijn van het overstrekt op de banden staan herken ik ook zeker ja! Maar met een trap is ook geen succes...

Woooooooow leeekkerrrrrrrrrrrrr