Barry schreef:splitpen uit de kroonmoer middenin de voorste naaf , kroonmoer vaster draaien , splitpen weer terug ...
een conisch lager is vrijwel altijd op te stellen .
Deze lagers zijn dus niet na te stellen. Als je de kroonmoer nog verder kon draaien, zat hij gewoon niet vast genoeg.
De moer moet namelijk loeivast zitten. Deze Dodges hebben namelijk "unit bearings"; als er echt speling opzit, moet je de hele set vervangen.
Maar da's weer een ander verhaal.
Na 2 maanden hard klussen toch nog een afkeur....Chassisnummer niet te lezen en achterremverschil.
Chassisnummer opgezocht en met blanke tectyl ingespoten. Achterremmen ontlucht, iets opgesteld door de ankerplaat en met wat remmenreiniger tussen de remtrommel en remschoenen gespoten,
Gelukkig was het daarna goed, kan er weer 2 jaar tegenaan! :D
lekkage?? Mijn binnenkant wordt gewoon lekker gewassen bij elke regenbui....
Nou, mijn Dodge moest voor 27 april gekeurd zijn.
Ik dus twee weken van te voren naar de keuring.
APK-station zit bij mijn zaak om de hoek, dus dat was lekker makkelijk.
Helaas, afkeur op 4 puntjes:
handrem rechtsachter deed het niet,
stuurkogel linksvoor had meer dan 2 mm speling,
scheurtje in de benzineslang bij de afsluiter en slangeklem bij de carburateur los.
Allemaal makkelijk te fixen, behalve de stuurkogel, die moest ik bestellen.
Tussendoor ben ik een weekje weg geweest.
Kom ik terug, stuurkogel was binnen, snel erop gezet en wat denk je?
???
APK-station gesloten!
:(
En niet zo maar gesloten, nee, ze zijn 'ermee gestopt'.
Ander APK-station zoeken dan maar.
(Weet iemand toevallig een goeje in de omgeving van Zutphen?)
Ja Jan, maar de Kwitfit in Zutphen keurt dus geen auto's die hoger zijn dan 1.20 meter en zo zijn er veel, die willen gewoon geen grote amerikaanse baggerbakken keuren.
???
Ondertussen heb ik een paar adresjes gevonden, die ga ik maandag maar eens bellen.
Nou, hij mag weer t/m mei 2012.
PFFFF!
Alles gemaakt wat er bij de vorig keuring mis mee was (dus nou istie goed, dacht ik).
Blijken de voorremmen te blijven hangen!
En dat, terwijl ik de klauwen en de leidingen had vervangen!
Nou, de keurmeester vond wel dat ik er al veel aan had gedaan en blijkbaar had hij medelijden met me, want hij heeft de dodge uiteindelijk toch goedgekeurd!
:D
Ik moet 'm nog wel een doos gebak brengen, maar dat heb ik er wel voor over.
:;):
Nadat hij gekeurd was, heb ik nog 'even snel' de centrale remleiding voor vervangen en alles opnieuw ontlucht.
Ik kan naar Inor!
Ja, dat dacht ik dus ook.
Toch iets te makkelijk over gedacht.
Het hele geintje heeft mij uiteindelijk toch weer enkele honderden euri gekost, plus een aantal dagen sleutelwerk en een hoop heen en weer gerij en daar zat ik nou net niet op te wachten.
Enfin, het is voorlopig weer voorbij.
ej
mijn w200 moet begin junie gekeurtworde
maar ik zie er ook tege op
heb me stuur stang moete verlasse voor de hummerbande
en dele van het stuursisteem moge niet warm gestook of gelast zijn:S
dus ik hou me hart vast
ga moerge de achter remme goed ontluchte
en dan zulle we wel zien
@Gudo:
ik heb mijn stuurstang verlengd, dus daar was aan gelast. Als je hem goed last en alle slakken en druppels netjes wegslijpt en het daarna in de hammerite zet, dan zie je daar niets van en de keurmeester dus ook niet.
:;):
Bij mij hebben ze daar niets van gezegd en dat is maar goed ook, want ik had geen zin om het onbekrachtigde stuurhuis er op te moeten zetten voor de keuring.
ja we zulle zien
kwam vant weekend achter dat mijn achter remvoering versleten was
dus ja dat ok maar ffkes vervangen
maar heb het ijgelijk veel tedruk
kom gewoon paar dage tekort in weekend
ik heb mijn dodge vandaag weer laten keuren alleen een rem slang voor en de hand rem deet het niet op het rechter achterwiel en chassisnr was niet goed lees baar maar hij is weer voor een jaar goed gekeurd
richard schreef:ik heb mijn dodge vandaag weer laten keuren alleen een rem slang voor en de hand rem deet het niet op het rechter achterwiel en chassisnr was niet goed lees baar maar hij is weer voor een jaar goed gekeurd
jij hebt een nieuwe zeker :p
* Als het niet kan zoals het moet - Moet het maar zoals het kan *
