bloed.link

Moi

Je kan ze er ook gewoon uit halen. Dan weet je zeker dat het goed komt.

Klaas

Je mag ook graag de grens opzoeken hè

Moi
Hier op forum is iemand die hem heeft laten ombouwen naar diesel.
Weet alleen z’n naam effe niet.

Klaad

Moi Henk

Nou het zal wel kloppen denk ik.

Dit is wel iets wat ik niet snap helaas .

Ik dacht dat cil 2 dan ook na cil 1 kwam op de ontsteking.
Maar dat is te gemakkelijk denken blijkbaar

Gr
Klaas

Moi

Heb nu cil 1 in hoogste stand en kleppen dicht volgens mij

Nu staat de rotor op de plek van zwarte stip dus dat is nu cil 1.

Gr
Klaas

Moi

Oké henk. Helemaal duidelijk.

Maar backfire kan nog wel even duren. Hij hangt nog in schuurtje in bok.

Klaas

Hé Moi Henk

Dus cilinder 1 in hoogste stand zetten?

Dan moet de rotor op de plek zijn van jou pijl.

Of zie ik dat verkeerd?
En dan cil volgorde 1 8 4 3 6 5 7 2

Nr 8 komt dan naast nr 1 en nr 4 naast nr 8 op de hei

Enz enz

Klaas

Hoi Patrick

Bij cil 1 beginnen dus. Oké.
En waar vind ik ontsteking volgorde dan?

Klaas

Moi
Als het goed is komt mijn ontsteking dr ongeveer zo in toch?

Hoe bepaal ik nu de volgorde van bougie kabels van cilinder naar ontsteking?
Kan ik de rotor afstellen naar stand van cil 1

Klaas

Moi


Ja inderdaad dat denk ik ook. Zit er bewust in om ijzer deeltjes aan te trekken.
Je hebt ook draad plug met magneet er voor op.

Klaas

Moi

Goed bezig Waar heb je die rubbers vandaan??

Kloas

Moi Dennis

Welkom op het forum.

Klaas

Moi houthakker

Vraagje. Zit die met de zelfde motor steun als de standaard 318?

Die van mij is anders helaas. Is van 1994.

Hier zit ook andere nokken as in van comcams en andere klepveren met retainers.
Edelbrock intake en impco gascarb.
Klaas

Zo is hij nu.